工控設備1756-DHRI0 掃描儀模塊 全新原裝質(zhì)保一年

1．輸入/輸出單元

輸入/輸出單元通常也稱(chēng)I/O單元或I/O模塊，是PLC與工業(yè)生產(chǎn)現場(chǎng)之間的連接部件。

PLC通過(guò)輸入接口可以檢測被控對象的各種數據，以這些數據作為PLC對被控制對象進(jìn)行控制的依據；PLC又通過(guò)輸出接口將處理結果送給被控制對象，以實(shí)現控制目的。

由于外部輸入設備和輸出設備所需的信號電平是多種多樣的，而PLC內部CPU的處理的信息只能是標準電平，I/O接口要實(shí)現這種轉換。

I/O接口一般都具有光電隔離和濾波功能，以提高PLC的抗干擾能力。I/O接口上通常還有狀態(tài)指示，工作狀況直觀(guān)，便于維護。

PLC提供了多種操作電平和驅動(dòng)能力的I/O接口，有各種各樣功能的I/O接口供用戶(hù)選用。I/O接口的主要類(lèi)型有：數字量（開(kāi)關(guān)量）輸入、數字量（開(kāi)關(guān)量）輸出、模擬量輸入、模擬量輸出等。

常用的開(kāi)關(guān)量輸入接口按其使用的電源不同有三種類(lèi)型：直流輸入接口、交流輸入接口和交/直流輸入接口。

常用的開(kāi)關(guān)量輸出接口按輸出開(kāi)關(guān)器件不同有三種類(lèi)型：是繼電器輸出、晶體管輸出和雙向晶閘管輸出。

繼電器輸出接口可驅動(dòng)交流或直流負載，但其響應時(shí)間長(cháng)，動(dòng)作頻率低；而晶體管輸出和雙向晶閘管輸出接口的響應速度快，動(dòng)作頻率高，但前者只能用于驅動(dòng)直流負載，后者只能用于交流負載。

PLC的I/O接口所能接受的輸入信號個(gè)數和輸出信號個(gè)數稱(chēng)為PLC輸入/輸出（I/O）點(diǎn)數。I/O點(diǎn)數是選擇PLC的重要依據之一。當系統的I/O點(diǎn)數不夠時(shí)，可通過(guò)PLC的I/O擴展接口對系統進(jìn)行擴展。

2．通信接口

PLC配有各種通信接口，這些通信接口一般都帶有通信處理器。

PLC通過(guò)這些通信接口可與監視器、打印機、其它PLC、計算機等設備實(shí)現通信。

PLC與打印機連接，可將過(guò)程信息、系統參數等輸出打??；與監視器連接，可將控制過(guò)程圖像顯示出來(lái)；與其它PLC連接，可組成多機系統或連成網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現更大規?？刂?。

與計算機連接，可組成多級分布式控制系統，實(shí)現控制與管理相結合。遠程I/O系統也必須配備相應的通信接口模塊。

3．智能接口模塊

智能接口模塊是一獨立的計算機系統，它有自己的CPU、系統程序、存儲器以及與PLC系統總線(xiàn)相連的接口。

它作為PLC系統的一個(gè)模塊，通過(guò)總線(xiàn)與PLC相連，進(jìn)行數據交換，并在PLC的協(xié)調管理下獨立地進(jìn)行工作。

PLC的智能接口模塊種類(lèi)很多，如：高速計數模塊、閉環(huán)控制模塊、運動(dòng)控制模塊、中斷控制模塊等。

在工業(yè)體系中，汽車(chē)制造一直屬于耗能較高的行業(yè)。由于制造工藝復雜，對能源的需求多樣且繁復。

某汽車(chē)工廠(chǎng)主要生產(chǎn)各類(lèi)輕、中、重型卡車(chē)，基于“碳減排，碳達峰”的趨勢，以及現實(shí)能源消耗的壓力，工廠(chǎng)在臺達的支持下持續對廠(chǎng)務(wù)系統加以改造，以達到綠色工廠(chǎng)認證要求。

全面實(shí)現了廠(chǎng)務(wù)系統的數字化、智能化，與智能工廠(chǎng)接軌。

可藉由設備的實(shí)際運行數據結果找到節能降耗空間，為下一步的優(yōu)化改造提供方向支持。

系統節能20%，降低廠(chǎng)務(wù)人員成本30%。

降耗痛點(diǎn)：設備能效是盲區

此汽車(chē)工廠(chǎng)所消耗的能源體量大、種類(lèi)多，不同區域的能源消耗側重不同。如涂裝工序需要大量天然氣、蒸汽和水；焊接工序則在油品、天然氣和電等能源上的耗費較多。

原有的統計多采用人工計算的方式，粗放不夠準確，管理者僅能粗略知道能源的大致流向，并沒(méi)有做到對單臺設備的能耗管理，緩解降耗壓力無(wú)從下手。

臺達解決方案：全流程思考監控模式

智能制造時(shí)代，數據是升級改造的基礎，實(shí)現監控和高效能源管理的關(guān)鍵在于對信息數據的整合。臺達因應汽車(chē)生產(chǎn)的未來(lái)發(fā)展，構建以數據為核心的能源系統監控方案。

顧問(wèn)診斷：在項目實(shí)施前，依據臺達對廠(chǎng)務(wù)系統的豐富經(jīng)驗，結合汽車(chē)制造的工藝特點(diǎn)，分析診斷重要耗能點(diǎn)，提出切實(shí)有效方法。

設計實(shí)施：為不同的耗能設備安裝可采集水、電、油、氣等能源信息的電表、水表、傳感器等功能儀表；使用設備聯(lián)網(wǎng)平臺DIAlink統籌能耗數據，轉化為實(shí)時(shí)且有效的可視化數據上傳至管理系統；依托全功能型工業(yè)組態(tài)軟件VTScada開(kāi)發(fā)轄制全部系統設備的實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)與監控管理系統。

嚴格運行：企業(yè)安排專(zhuān)職人員嚴格按照既定方法監管全廠(chǎng)廠(chǎng)務(wù)系統的運行情況，并定期分析匯總，提出改善方法。

訴求實(shí)現：構建完整監控體系

01 信息采集布局全面

基于臺達在廠(chǎng)務(wù)系統豐富的經(jīng)驗，以及對汽車(chē)生產(chǎn)工藝的深厚理解，布局監控點(diǎn)位，為監控管理的有效性奠定基礎。

02 監控功能完整

系統采用VTScada設計監控系統，基于其可支持多至數百萬(wàn)個(gè)I/O的能力，靈活實(shí)現了全廠(chǎng)區實(shí)現了各類(lèi)風(fēng)機、水泵、空調系統、水循環(huán)系統等設備的獨立或整合監控。

03 顯示與查詢(xún)完善

監控畫(huà)面的顯示設計需要對生產(chǎn)工藝流程、廠(chǎng)務(wù)設備的布局有較深的了解。監控系統通過(guò)VTScada強大的功能設計能力，實(shí)現了不同設備的運行監控（如溫度、濕度、水壓力等），以及能源使用細則的統計；并能夠呈現歷史數據對比、碳排放統計、能源趨勢分析、能源分布與排名、不同能源的折算對比圖表等顯示畫(huà)面。

04 數據處理實(shí)時(shí)強大

數據在采集后是否被大化地使用，對呈現結果的準確性有很大的差異性。臺達使用設備聯(lián)網(wǎng)平臺，應用其邊緣計算功能，依據不同的管控點(diǎn)位統籌相關(guān)的能耗數據，進(jìn)行過(guò)濾、分析、分類(lèi)、整合、暫存等作業(yè)，保證了數據的高質(zhì)量和高可用性。

05 數據存儲完整安全

隨著(zhù)監控系統運行時(shí)間的增加，海量數據的存儲安全變得愈發(fā)重要。VTScada內置歷史記錄數據庫，也支持第三方數據庫，存儲和調取數據十分方便。其具備的Redundancy 同步冗余能力，也為數據的完整性和安全性提供了保障。

06 具備報警功能

VTScada系統的報警管理系統也同樣強大，能夠匯總報警次數，自動(dòng)生成報警分析圖表，方便管理人員快速找到問(wèn)題根源，縮短系統故障停滯時(shí)間。

07 實(shí)現權限管理

系統亦可依據管理人員級別，設置不同使用權限，為安全再加一把鎖。

綠色減碳正當時(shí)

臺達基于“數字化”和“綠色環(huán)?！钡睦砟?/p>

正在幫助工業(yè)企業(yè)構建

能源可視、數字運維、能源優(yōu)化的綠色廠(chǎng)務(wù)系統

實(shí)現綠色工廠(chǎng)的遠景圖畫(huà)